南疆地区，地域辽阔，风光旖旎，资源丰富，但是受环境因素影响，交通也比较落后，一直制约着这一地区经济快速发展，人民群众富裕小康梦实现。
铁路作为大众化交通工具，具有安全、便捷、全天候，受气候环境影响小特点，对边疆少数民族地区发展起着桥梁和纽带作用。3月25日12时55分，乌鲁木齐始发至和田的T9526次列车准时开动。这是铁路进疆近60年来首次开行乌鲁木齐直达和田的特快旅客列车。这趟列车被命名为“民族团结一家亲号”，沿途将穿越南疆的库尔勒、库车、阿克苏、巴楚、阿图什、喀什、莎车、叶城、皮山、墨玉、和田等站，列车运行里程1960公里，运行时间由原来的30小时06分压缩到23小时左右。
回首新疆发展历程，与铁路有着密不可分关系。新疆地处我国大西北地区，是铁路将新疆与内地紧密联系在一起，尤其随着西部大开发战略实施，随着“一带一路”战略推进，西部地区铁路建设日新月异。兰新高铁、临哈铁路开通，新疆不再是遥远代名词，新疆与内地钢铁大动脉不再局限于兰新铁路，因而新疆与内地距离拉近了许多，物流通道也拓宽许多。同时新疆铁路建设也是与时俱进，逐渐成网铁路线将天山南北，新疆各地连在一起，使物流更加畅通，人民出行更加便捷。
随着铁路快速发展，铁路服务也在与时俱进，不断创新，乌鲁木齐至和田“民族团结一家亲号”特快旅客列车开行，将和田纳入以乌鲁木齐为核心的“一日城市圈”，从而使南疆地区交通条件改善许多。当然，也使南疆地区与疆内各地间物流、人才交流、信息交流渠道畅通许多，也和内地发达地区交流渠道畅通许多。从而使南疆地区资源实现合理配置和充分利用，为地区人才引进、资金引进和产业升级提供有利条件。在大力开发旅游资源过程中，也能够带动城镇化、房地产业、建筑业及相关服务业快速发展，拓宽就业渠道和增收渠道，使地区投资环境极大改善，为地区招商引资，人才、资金、技术引进奠定基础。
随着和田融入乌鲁木齐“一日城市圈”，进而与内地发达地区距离拉近，人们在相互交往和流动中，能够感受到祖国的强大，祖国发展的日新月异，因而人们思想观念也在发生着很大变化，不再等靠要，而是自力更生，充分利用有利条件，去实现自己梦想。随着我国疆内铁路建设速度加快，随着我国高铁正在成网，新疆在“一带一路”中地位更加显著，各族人民在相互交融中，更加团结一致，共同建设繁荣富强稳定边疆。
“民族团结一家亲号”特快旅客列车已经开行，它在改变人们出行环境同时，也在改变着地区发展环境，为人民群众奔小康，实现共同富裕梦想起到杠杆作用。
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