当火车蜿蜒于崇山峻岭之间，一块落石，小则砸碎列车玻璃伤人，大则引发断轨甚至火车翻轨。在焦作市太行山区的铁路沿线，常出现一群腰系安全绳、悬吊在峭壁间、手拿钢钎的工人。他们150人巡视100多个山头，几乎10天就要进行一次绝壁捅山。
或许有人没有私家车、或许有人没有坐过轮船、或许有人没有坐过飞机，但是大家一定坐过火车，这种最为平凡的交通工具却没有大家想象中那么简单。只要做过火车的人一定在火车上欣赏过悬崖峭壁和大江大河，然而你不知道的是，在你欣赏风景的时候，火车在通过这些路段的时候也面临着极大地风险，有时候山上落下的一个小石子就会逼停一列车。为了让这样的情况不发生，有这么一群人用平凡的工作印证着伟大，用责任保证着列车的安全。
平凡的工作却责任重大。工务段是铁路部门里最普通的存在，在成千个工务段工作人员里有这么一群人，他们的工作就是“捅山”。这个工作很简单，就是将山上即将要掉落的石头提前、安全的捅落，避免在火车路过的时候刚好落下造成安全事故。听起来很简单，实际上却需要莫大的勇气和胆量。据了解，这项工作需要通过一根绳索将工作人员悬吊在百米的半空，然后用钢钎将石头捅下去。
这么一个平凡的工作却承担着巨大的责任，一个疏忽就会让整列火车的上百号人面临危险。在如此平凡的岗位上，每年都有新人加入，原因就是“捅山作业在崖壁上一吊就是两三个小时，且需要反应敏捷、体力充沛，上年纪的工人不适合绝壁捅山。”正是这些源源不断的新血注入，我们坐火车才能如此的安全，才能如此的放心。
普通的人们做着伟大的事情。“工作虽辛苦危险，但责任和意义重大!”这些文化程度不高，凭着汗水和努力工作的机务段工作人员如是说。太焦铁路中的侯(侯马)月(月山)线是一条亿吨级煤运大通道，而该工务段管辖的单线距离有60公里，除了每天有140多趟货车通过之外，还承担了12条客运线路的任务。这150多趟列车每天穿梭在太行山区100多个山头之间，一旦有碎石坠下，小的石头可能会砸坏列车车窗玻璃，伤及乘客;大的石头坠落，可能引发断轨甚至火车翻轨。
如此一来，工务段的工作人员就必须打起万分的精神，保证列车安全的通过。他们150人巡视100多个山头，几乎10天就要进行一次绝壁捅山，让经济、资源的大动脉不受到威胁。普通的人做着不普通的事，他们也有自己的伟大之处。
平凡之中印证了伟大，是他们用自己的辛苦和汗水将责任揽上了肩头，保证了我们的安全，让我们能够安心的旅行。
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