“农，天下之大业也。”中国要强，农业必须强；中国要美，农村必须美；中国要富，农民必须富。在中国特色社会主义新时代，乡村是一个大有可为的广阔天地，迎来了难得的发展机遇。
道路交通建设责任重大，使命光荣，必须紧紧围绕关于乡村振兴的安排部署，贯彻农业农村优先发展的指导思想，以建设“四好农村路”为抓手，打响乡村交通攻坚战。按照“道路围着城镇布、围着旅游走、围着产业转、围着脱贫建”的原则，创新实施“交通+”战略，精心建设“文明之路、旅游之路、产业之路、致富之路”，为加快乡村振兴步伐，推进农业农村现代化提供坚实保障。
实现乡村振兴，必须以公共交通服务均等化为基础，为城乡融合发展，乡村社会保障体系和公共服务体系提升提供有力支撑。一是助力美丽乡村建设。围绕特色小镇、美丽新村建设需要，优化农村公路布局，建立多部门协同联动机制、加强项目资金整合力度，创新投融资方式，不断推进农村公路建设，不断畅通农村公路网络。同时强化通社入户道路建设，形成布局合理、排水通畅、设施齐全的内部道路网络，为建设美丽乡村打下坚实基础。二是助力乡村运输发展。以城区为中心，镇乡街道为依托，建成城区、农村客运集散中心、镇乡农村客运站、村农村客运点三级运输网络服务体系；积极推进农村公交化，推广农村客运片区经营模式，鼓励有条件的乡镇在城镇内发展镇村公交，促进城乡道路客运有效融合和合理衔接，努力完善农村公路招呼站（牌）。三是助力城乡一体发展。加大财政投入力度，提升乡道、村道的管护能力和管护水平，推动农村公路绿化、美化、亮化工程和附属设施建设，通过实施道路绿化美化提升工程，实现城乡道路交通一体化体系，为推动城乡融合发展创造条件。
产业发展，道路交通必须先行，一二三产业融合发展，道路交通建设是核心。农村道路交通除了体现运输功能之外，服务产业发展也是重中之重。要加快搭建物流运输“大格局”，制定农村交通物流服务规范，形成交易市场型、契约型、专业化等物流模式。开展形式多样的农村物流试点和示范工程，支持有条件的乡村整合现有公共服务站点资源，推广“多站合一、一点多能”模式，建设集客运、物流、商贸、邮政、快递、供销等多种功能于一体的乡、村两级综合服务站，促进农村商贸业和农业产业化发展。
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